คู่มือเตรียมตัวเดินทาง · การเดินทาง

การเดินทาง

※ ตารางเวลาและค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลง

จากสนามบินสู่ตัวเมือง

รถไฟ รถบัส แท็กซี่ และตัวเลือกอื่นสู่ใจกลางเมือง

ยืนยันแล้ว ตรวจสอบล่าสุด: 26 กันยายน 2026 แหล่งข้อมูล

1/8

การเดินทางสนามบิน-เมืองมีบ่อยและตรงเวลา รถไฟด่วนสนามบินและรถบัสลีมูซีนเป็นตัวเลือกหลัก

โตเกียว (นาริตะ): Narita Express (N'EX) หรือ Keisei Skyliner ~60 นาทีถึงใจกลางเมือง
โตเกียว (ฮาเนดะ): Keikyu/Tokyo Monorail ~30 นาที ราคาถูก
โอซากะ (คันไซ): JR Haruka หรือ Nankai rap:t เข้าเมือง
ฟุกุโอกะ: รถไฟใต้ดินจากสนามบินถึงฮากาตะ ~5 นาที, เท็นจิน ~11 นาที
นาโกยา (เซ็นแทรร์): เมเท็ตสึ μ-SKY ถึงเมเท็ตสึนาโกยา ~28 นาที
ซัปโปโร (นิวชิโตเสะ): JR Rapid Airport ถึงซัปโปโร ~37 นาที

รถบัสลีมูซีนวิ่งตรงไปยังโรงแรมหลักและรับฝากกระเป๋าให้
แท็กซี่จากนาริตะเข้าเมืองแพง (2 หมื่นเยนขึ้นไป) รถไฟคุ้มกว่ามาก

แจ้งปัญหา

ระบบขนส่งสาธารณะ

รถไฟฟ้า รถเมล์ รถราง และวิธีใช้งาน

ยืนยันแล้ว ตรวจสอบล่าสุด: 26 กันยายน 2026 แหล่งข้อมูล

2/8

รถไฟและรถไฟใต้ดินตรงเวลา สะอาด และครอบคลุม เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางในเมือง

รถไฟ: สาย JR + รถไฟเอกชน + รถไฟใต้ดิน ครอบคลุมเกือบทุกจุดหมาย
การชำระเงิน: แตะบัตร IC (Suica/PASMO) ที่ประตู ไม่ต้องซื้อตั๋วทุกครั้ง
มารยาท: เงียบในตู้โดยสาร งดโทรศัพท์ เข้าแถวตามเครื่องหมายชานชาลา

ดูเส้นทางและชานชาลาด้วย Google Maps หรือแอปวางแผนการเดินทาง
ชั่วโมงเร่งด่วน (7:30–9:00, 17:30–19:00) แออัดมาก

แจ้งปัญหา

บัตร IC และบัตรโดยสาร

บัตรโดยสารลดราคาและบัตรเติมเงิน

ยืนยันแล้ว ตรวจสอบล่าสุด: 26 กันยายน 2026 แหล่งข้อมูล

3/8

บัตร IC Suica/PASMO เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการจ่ายค่ารถไฟ รถบัส และแม้แต่ร้านค้าทั่วประเทศ

บัตร IC: Suica/PASMO/ICOCA ใช้ร่วมกันได้เกือบทั่วญี่ปุ่น
สำหรับนักท่องเที่ยว: Welcome Suica (ไม่มีมัดจำ ใช้ได้ 4 สัปดาห์) หรือเพิ่ม Suica ใน Apple/Google Wallet
JR Pass: คุ้มเฉพาะเดินทางไกลด้วยชินคันเซ็น; ขึ้นราคาปี 2023

บัตร IC ใช้ได้ที่ร้านสะดวกซื้อ ตู้จำหน่ายสินค้า และตู้ล็อกเกอร์
Mobile Suica ช่วยเลี่ยงปัญหาบัตรจริงขาดแคลน

แจ้งปัญหา

แท็กซี่และแอปเรียกรถ

วิธีใช้แท็กซี่และแอปเรียกรถ

ยืนยันแล้ว ตรวจสอบล่าสุด: 26 กันยายน 2026 แหล่งข้อมูล

4/8

แท็กซี่คิดตามมิเตอร์ ปลอดภัย และหาได้ทั่วไป การเรียกใช้แอป GO เป็นมาตรฐาน ส่วน Uber ในญี่ปุ่นเรียกแท็กซี่ ไม่ใช่รถส่วนตัว

แอปหลัก: GO — แอปแท็กซี่ที่ใช้มากที่สุดในญี่ปุ่น (46 จาก 47 จังหวัด)
Uber: ใช้เรียกแท็กซี่ในเมืองใหญ่ ไม่ใช่รูปแบบ P2P
ใช้ไม่ได้: Grab และ Bolt ไม่ให้บริการในญี่ปุ่น

ประตูเปิดอัตโนมัติ (อย่าแตะเอง) โดยทั่วไปไม่ต้องให้ทิป
จ่ายด้วยบัตร IC บัตรเครดิต หรือเงินสด; ปี 2024 เริ่ม "ไรด์แชร์แบบญี่ปุ่น" แบบจำกัด

แจ้งปัญหา

รถเช่าและการขับรถ

ใบขับขี่สากลและกฎจราจร

ยืนยันแล้ว ตรวจสอบล่าสุด: 26 กันยายน 2026 แหล่งข้อมูล

5/8

ญี่ปุ่นขับรถชิดซ้าย นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ต้องมีใบขับขี่สากล (อนุสัญญาเจนีวา) พร้อมใบขับขี่ประเทศตน

ขับชิด: ด้านซ้ายของถนน
ใบขับขี่: ใบขับขี่สากล (เจนีวา 1949) + ใบขับขี่ต้นฉบับของคุณ
ข้อยกเว้น: ฝรั่งเศส เยอรมนี สวิส ฯลฯ ต้องใช้คำแปลภาษาญี่ปุ่นทางการแทน IDP

เช่ารถคุ้มในพื้นที่ชนบท (ฮอกไกโด โอกินาว่า) แต่ไม่เหมาะกับใจกลางโตเกียว/โอซากะ
บัตร ETC สะดวกสำหรับค่าทางด่วน ที่จอดรถในเมืองมีน้อยและแพง

แจ้งปัญหา